显示器

365bet体育线上-平视显示器时代的到来
作者中国航空   时间2021-04-04   

365bet Sports Online News:据《365bet体育线上航空航天业》杂志3月刊报道,HUD因有助于提高情景意识而受到商业航空公司和商务飞机运营商的欢迎。如果在飞机上安装平显系统,飞行员的飞行视野会在整个飞行过程中大大扩展,尤其是在起飞和着陆过程中。它可以准确地将飞机的飞行轨迹信息投射到飞行员视野正前方的透明显示器上,使飞行员在整个飞行过程中始终处于平飞状态,而不是频繁地低头看仪器或抬头看外部视觉参考物体。这项新技术还可以大大提高作战能力,包括显示剩余跑道长度。

虽然平显仍然是世界上许多航空公司配备的飞行辅助仪器,但它已经成为新一代喷气客机和商务飞机驾驶舱不可或缺的设计。2012年,中国民航总局(CAAC)规定,国内所有航空公司必须在其飞机上安装平显(HUD)。民航总局2012年制定的《平视显示器应用发展路线图》加快了平显在飞行作业中的应用,提高了航空行业的飞行安全水平和效率。在路线图中,民航总局要求所有中国飞机都要安装平显,以便在发展空中交通的同时,提高运营能力,管理中国机场的空中交通流量。“未来2年,所有飞机都需要配备平视显示器(HUD),这将使大约1000架飞机需要改装。”特雷兹集团新加坡地区总监让-诺埃尔斯托克(Jean-Noel Stock)表示:“安装平视显示器也是空客飞机未来安装增强视觉系统(EVS)的必要准备。”

未来10年,亚太地区将成为商用飞机平显技术应用增长的驱动力之一。平视显示器在大型商务飞机和轻型商务飞机中已经非常普遍,因为它可以扩大飞行员的飞行视野。除了日益流行的卫星数字技术,平视显示器将成为高效舒适飞行的重要附件。平显系统应用领域的领先者之一是Terez集团,该集团在亚太地区也占有很大的市场份额。自20世纪70年代以来,平视显示器一直用于Terez的民用飞机。现在,Terez已经成为从A318到A350WXB(包括NEO)所有空客机型的唯一平显供应商。目前,Terez正在开发第五代平视显示器。虽然空客已经采用平视显示器作为其整个机队的基本配置,但Terez仍应客户的要求,将平视显示器系统作为其产品组合的一部分。

瑞士国际航空公司将交付第一架c系列飞机。这架飞机配备了罗克韦尔科林斯系统,包括一个双抬头制导系统(HGS)。洛克威尔科林斯也提供了一个单一的HGS系统作为替代。

平视显示器技术在未来所有固定翼飞机和旋翼飞机上的广泛应用是肯定的。由于驾驶舱空间有限,大型平视显示器将占用大量空间,平视显示器、头戴式显示器等“平视”系统将成为未来飞机的主要显示配置。该显示器可以显示实时和增强或集成的信息以及飞机的航迹和航向。“这项技术可以在整个飞行过程中提供轨迹,方便飞机飞行。无论飞机的其他技术如何发展,这项技术将成为未来先进驾驶舱系统的主要特征。”特雷兹航空电子业务经理吉尔米其林说。

头戴式显示器

头戴式显示器作为一项新技术,给用户带来越来越多的好处。2月底,Terez宣布,2015年TopMax头戴式显示器的测试结果符合公司的所有预期。"它的反应非常好,这让我们相信TopMax有很大的潜力."Terez航空活动营销经理GuillaumeLapeyronnie说。在测试中,人们对头戴式显示器的稳定性、适用性、舒适性和几乎无限的视野有了积极的反应。TopMax头戴式显示器预计将于2019年初投入使用。“商用喷气式飞机市场、商用运输机市场和民用直升机市场的潜在客户都对这种新产品表现出极大的兴趣。”Lapeyronnie补充道。TopMax仅重700克,配有主动降噪(ANR)耳机,是Terez除HUD外提供的替代或补充产品。它安装速度快,占用空间少,非常适合旋翼飞机和轻型商务飞机。

以色列Elbit系统公司在上个月举行的2016年直升机博览会上宣布,其直升机Skylens可穿戴平视显示器和直升机增强飞行视觉系统直升机已成功完成最终作战布局(FOC)的飞行测试。这两种产品都是公司的清晰视觉增强飞行视觉系统(EFVS)的一部分。直升机也是从ClearVisionEVS发展而来的,用于固定翼飞机。安装了最终附件的Skylens系统测试已作为公司民航验证项目的一部分进行。测试内容包括在楼顶降落,白天黑夜在海上石油钻井平台坠落,再现应急服务(SAR)、搜救(EMS)和海上运输任务。

埃尔比特系统直升机的斯凯勒可穿戴平视显示器现在进入了最

终飞行测试阶段。

Skylens的调整试飞显示了其更广阔的视野,从而使飞行员即使在恶劣的气候条件下也能成功飞行。该系统还对清晰度和追踪系统进行了升级,可以在恶劣的气候条件下清晰地显示EVS视频图像和合成视景。直升机增强型飞行视景系统(EFVS) HeliEVS目前已经进入商用航空开发的最后阶段,其操作布局飞行测试是在一架BO105直升机的试验平台上进行。据埃尔比特系统公司所述:“飞行员表示他们可以识别(甚至在夜间和远距离)钻井平台周围的障碍物和着陆点,还能提前计划好最佳着陆方案。”虽然Skylens只是为非头戴式显示器的用户收集平视信息提供示范,但SkyVis是提供给直升机飞行员的一种附加设备,可以在飞行员的头戴式显示器中提供“平视”视野,在恶劣的气候条件下显示白天、夜晚和夜视操作中的飞行、飞机、导航标记。(普林斯/编译)

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